I veicoli elettrici sono più rischiosi? Uno studio comparativo del comportamento di guida e delle richieste di risarcimento assicurativo per motori a combustione interna, veicoli ibridi ed elettrici.
I conducenti di veicoli elettrici (EV) hanno maggiori probabilità di essere coinvolti in incidenti stradali con colpa rispetto ai conducenti di auto a benzina e diesel, rivela una ricerca di Lero, il Research Ireland Centre for Software, presso l’Università di Limerick e l’Universitat de Barcelona.
Nell’analisi dei sinistri assicurativi e dei dati provenienti dai sensori di bordo, che sarà pubblicata nel numero di novembre della rivista Accident Analysis & Prevention, i ricercatori di Lero rivelano una serie di risultati chiave:
- I conducenti di veicoli elettrici e ibridi mostrano comportamenti diversi rispetto ai conducenti di veicoli tradizionali.
- I veicoli elettrici registrano più reclami per colpa rispetto ai veicoli tradizionali.
- I veicoli elettrici sono più costosi del 6,7% da riparare rispetto ai veicoli tradizionali.
La ricerca è stata redatta da Kevin McDonnell, dal dottor Barry Sheehan, dal professor Finbarr Murphy, tutti dell’Università di Limerick, e dal professor Montserrat Guillen dell’Universitat de Barcelona.
Il ricercatore Lero e co-direttore del Centre of Emerging Risk Studies della Kemmy Business School, il dottor Barry Sheehan, ha affermato che i conducenti di veicoli elettrici hanno una maggiore probabilità di subire una richiesta di risarcimento per colpa rispetto ai conducenti di auto con motori a combustione interna (ICE).
“La nostra ricerca rileva che, nonostante il chilometraggio medio inferiore rispetto ai motori a combustione interna, una minore esposizione alla strada per i conducenti di veicoli elettrici non riduce il rischio di subire una richiesta di risarcimento assicurativo per colpa.
Analizzando le richieste di risarcimento per colpa, si riscontra un aumento del 4 % degli incidenti causati da veicoli elettrici e del 6 % per gli ibridi (HYB) rispetto ai motori a combustione interna.
“Tuttavia, se testati con modelli statistici, gli ibridi non mostrano ulteriori preoccupazioni per l’aumento del rischio di risarcimento per colpa. Questi risultati indicano che i veicoli elettrici hanno un profilo di rischio più elevato rispetto ai tradizionali veicoli con motore a combustione interna.
“La nostra ricerca mostra che il comportamento di guida dei conducenti cambia in modo significativo quando si passa a veicoli ibridi o elettrici. Questi risultati significano che i veicoli elettrici hanno maggiori probabilità di subire una richiesta di risarcimento per colpa rispetto ai motori a combustione interna”, ha aggiunto il dottor Sheehan, professore associato di rischio e finanza presso UL.
Kevin McDonnell, ricercatore di Lero e autore principale, ha affermato che l’analisi di ciascun tipo di carburante mostra che i veicoli elettrici e ibridi hanno un chilometraggio medio inferiore rispetto ai motori a combustione interna.
“Ciò suggerisce che i motori a combustione interna dovrebbero avere una maggiore probabilità di incorrere in una richiesta di risarcimento per colpa rispetto ai veicoli a carburante a energia alternativa. Tuttavia, i dati sui sinistri contraddicono questa ipotesi, fornendo prove di un aumento delle occorrenze di sinistri per colpa nei veicoli elettrici attraverso la modellazione predittiva e l’analisi del rischio”, ha aggiunto.
Il professor Finbarr Murphy di Lero, preside esecutivo della Kemmy Business School presso UL e co-autore, ha affermato che, data la maggiore probabilità di incorrere in una richiesta di risarcimento assicurativo per colpa con meno chilometraggio, danni significativi di prima parte e costi della batteria, i veicoli a energia alternativa sono più rischiosi e hanno un onere finanziario più elevato rispetto alle auto a benzina e diesel.
Lo studio ha utilizzato i dati telematici di 125 milioni di viaggi di flotte commerciali di veicoli con 14.642 veicoli registrati da gennaio 2022 a ottobre 2022 nei Paesi Bassi. Nello stesso periodo ha anche utilizzato un set di dati sui sinistri assicurativi.
